一般來(lái)說(shuō),在貨運(yùn)量較少的航線上,選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當(dāng)然,還得視貨物的密度,如在進(jìn)出口貨物中輕拋貨較多,則用規(guī)格較大的南京住人集裝箱為宜。
另外,在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí),還應(yīng)考慮到與國(guó)外船公司、貨主的合作問(wèn)題。因?yàn)?,在進(jìn)行集裝箱貨物的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,很有可能與國(guó)外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。
因此,選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。開展集裝箱的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),應(yīng)以實(shí)行“門到門”運(yùn)輸為原則。因此,在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí),必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件,使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,可采用“子母箱”運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法系指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合,在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱,而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí),則采用小型集裝箱運(yùn)輸,等這些國(guó)家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后,再逐步完善大型集裝箱的“門到門”運(yùn)輸。
此外,有些航線經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡,從而造成大量集裝箱的回空運(yùn)輸,這不僅會(huì)降低集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為了解決空箱回運(yùn)的問(wèn)題,有些國(guó)家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLE CONTAINER)。這種集裝箱折疊后,其體積僅為固定式集裝箱的1/4,也***是說(shuō),四個(gè)集裝箱折疊后,重疊在一起為一個(gè)固定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運(yùn)時(shí)的艙容損失。
選用集裝箱時(shí),主要考慮的,是根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量以及運(yùn)輸要求,采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下,其次再考慮在經(jīng)濟(jì)上是否合理,與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。集裝箱在裝載貨物之前,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查。有缺陷的集裝箱,輕則導(dǎo)致貨損,重則在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中造成箱毀人亡事故。所以,對(duì)集裝箱的檢查是貨物安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人以及其他關(guān)系人在相互交接時(shí),除對(duì)箱子進(jìn)行檢查外,應(yīng)以設(shè)備交接單等書面形式確認(rèn)箱子交接時(shí)的狀態(tài)。通常,對(duì)集裝箱的檢查應(yīng)做到:
1、外部檢查:外部檢查指對(duì)箱子進(jìn)行六面察看,外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況,如有,即作出修理部位標(biāo)志。
2、內(nèi)部檢查:內(nèi)部檢查是對(duì)箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面察看,是否漏水、漏光,有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。
3、箱門檢查:檢查箱門是否完好,門的四周是否水密,門鎖是否完整,箱門能否重復(fù)開啟。
4、清潔檢查:清潔檢查是指箱房?jī)?nèi)有無(wú)殘留物、污染物、銹蝕異味、水濕。如不符合要求,應(yīng)予以清掃,甚至更換。
5、附屬件的檢查:附屬件的檢查是指對(duì)集裝箱的加固環(huán)接狀態(tài),如板架式集裝箱的支柱,平板集裝箱和敞棚集裝箱上部延伸結(jié)構(gòu)的檢查。